今回の記事は日々のメンテナンス作業から。

お客様のお車でブレーキを踏むとキーキー音が鳴るとの事で入庫です。

恐れく新車の時から装着されているであろうブレーキパッド。
新車装着時のパッドは面取りがされていない車が多く。
割と頻繁にこの音に悩んでいらっしゃる方も多いのではないでしょうか？


鳴き防止として、パッドの面取りを実施し、純正よりも取れにくいグリースを塗布して完了。


面取りをするだけでも効果はありますが、グリースを塗布することでさらに鳴き防止につながります。
※面取りとは
→ブレーキパッドはディスクの当たる面と垂直に当たると泣きが発生しやすくなります
　その垂直面を削り、垂直じゃない当たりかたをするように削ってやるのが面取りです
　下記斜線部分を斜めに削ってあげるイメージです





こちらはKFエンジンウォーターポンプですが、
冷却水が漏れてきています…
今回は早めに発見できたので良かったのですが、
これを気付かずに走行し続けると、
冷却水が少なくなりオーバーヒートしてしまいます。
オーバーヒートすると…
状況にもよりますが、最悪エンジンブローし修理代＝安い軽自動車
という具合にお財布にやさしくない状況になってしまいます( ´∀｀ )
念のため確認しておいて良かったです！

こちらが交換前と新品比較写真。
やはり新品にすると気持ちいいですねー安心感もある！
これでまたしばらく安心して走れますね！

お次は
ビートルのヘッドライトがつかなくなったとの事で入庫。
チェックしたところ、ヒューズが切れており
更にその原因となったのが、配線の劣化でした。


経年により配線の被覆がバキバキと割れていく位劣化してます。
露出した配線が接触、ショートしヒューズが飛んだのが原因でした。
こちらは配線をしっかり被覆で絶縁し完了。
ついでにヘッドライトも綺麗にしておきました！

ヘッドライトを綺麗にするだけで新車のような印象になるのですよー！
古い車には特に効果テキメン！

今回はこんなところで！
また近いうちにアップします！

Clutch では日常のメンテナンス作業からエンジンミッションメンテナンス
走り系、ドレスアップ系の作業も施工可能です！
お気軽にご相談ください！
ちなみにヘッドライト研磨作業も施工できます！
ご連絡お待ちしております！

今回はバイクカスタム事例を紹介します。

車体は未だに根強い人気を誇るズーマーです！
カスタム内容は、
■ハンドル　カスタム　一文字～ハの字
ノーマル然としている感じから…

いい感じに厳つくなりました！




■タイヤ交換
溝が深いタイプから


ベースが50CCとは思えない引張が激渋ッ！！



ホイールの太さが異常ですね…笑


■ヨシムラマフラー

カーボンサイレンサーかっこいい(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
やはりカーボンやチタン系のマフラーは注目度抜群！！

ちなみに、よーく見ると…
シートがBRIDE製生地に張り替えられています！
張り替え対応もできますよー！


Clutchでは今回のようなカスタムは勿論
走り系からVIP系まで様々なカスタムに対応できますので、お気軽にご相談ください！

今回の作業は安全と乗り心地に関わる作業を紹介します！

まずはタイロッドエンドブーツ交換！
作業前がこんな感じ

経年の劣化によりゴムがヒビ割れています。
ブーツの中にはステアリングに関する重要な部品が入っており、
その部品についている潤滑剤保護と不純物が侵入するのを防ぐ役割を担っています。

そのブーツが破れたまま走行し摩耗や腐食が進むと、乗り心地が悪くなるのは勿論のこと、
最悪の場合重大な事故につながる可能性も…
詳しくは下記リンクにわかりやすい説明があったので参照してみてください。
http://www.boo.or.jp/profit2/koukanbuhin-13.html#top
引用元　日本自動車整備振興会連合会より　ありがとうございます！

上記の部品は基本的に車検の度にしっかりチェックして交換しています！
車検じゃなくても劣化している場合は交換をお勧めしています。
気になる方はチェック致しますので、お気軽にお声がけください！


つぎに同じ車のブレーキをチェックしていきます！
修理前がこんな感じ、

ブレーキローターの真ん中が綺麗で端っこが錆びています。
この状態はローターとブレーキパッドが綺麗に当たっていない時に見られる症状で、
これではブレーキ本来の制動力を発揮できません。

一般的な自動車整備工場ではこの状態のローターを再利用せず、
新品交換を進められる事が多いと思います。
しかしClutchではローター研磨をお勧めしています！
なぜかと言うと、新品交換すると
①,新品の部品代がかかる
②,ローターに変な熱の入り方をして歪んでしまう
(ローターへの熱入れの知識がない場合)
③,②の影響でブレーキが本来の性能を発揮できずいざというときブレーキが利かない
④,②の影響でブレーキを掛けた時に変な振動が発生し乗り心地が悪くなる
⑤,③④が起こると研磨する必要がある為、再び工賃が発生してしまう
⑥,ローター研磨の方が費用が抑えられる可能性が高い
※摩耗限界に達している場合研磨できません

②について説明すると…
新品のブレーキローターは焼き入れや熱入れと言って、ローターの温度を上げて硬化させてあげる必要があります。
これをせずに乗ってしまうと、変な熱の入り方をしてしまい、ローターが歪む可能性が大きくなる。
ローターが歪んでしまうと③や④の様な現象が起きてしまい、再度研磨作業の工賃が発生してしまいます。

なので当ショップでは研磨をお勧めしているという訳です！
※整備工場ごとでそれぞれ考え方が違います。
※あくまでもClutchではお客様にとってベストな提案を心がけております！


続いて研磨作業について写真で紹介していきます！
研磨中



研磨作業をすることで歪みが発生していても取り除くことができます！

そしてタイロッドエンドブーツと、研磨したローターを交換して…



綺麗になりました！
これで安心して納車できます！

【工賃各種】
・ローター研磨
軽自動車　    脱着込み(フロントのみ左右)¥   8,000～(税別)
普通自動車　脱着込み(フロントのみ左右)¥12,000～(税別)

ブレーキパッドの交換を同時にすることで工賃を抑えることができますのでオススメです！
気になる方はとにかく一度相談して下さい！

Clutchでは日常メンテナンスや車検から各種カスタムも承っておりますので、ご相談お待ちしております！